En það er kominn september?

"Fram að þessu hefur allt flug þangað legið niðri þá sex mánuði sem ekki sér til sólar á Suðurskautslandinu, eða frá í febrúar og fram í ágúst."

En hvað er þá svona merkilegt við þetta afrek? Aðal atriðið er greinilega það að flugvélin hafi notað eigin lendingarljós til að lýsa upp umferðarkeilur. Þeir hefðu reyndar getað kveikt eld í staðin fyrir að nota rafmagnsljós. Svo vitum við líka öll að flugvélar geta lent að nóttu til og á ís.

Varla merkilegt.

Fyrsta lendingin í Suðurskautsnóttinni

Athugasemdir

[jon 12.9.2008 kl. 14:31]

Líklega bara verið hermdar (simulated) tilrauna lendingar og mbl klúðrað þýðingunni eins og vanalega. Þannig er þetta vanalega gert þegar það er verið að prufa nýjar blind flugs aðferðir. Breytir því ekki að þetta virðist virka hjá þeim og það gerir þetta fréttnæmt.

[Jóhannes H 12.9.2008 kl. 14:39]

aðal atriðið við þetta er að þetta var notast við nætursjónauka og engar rafmagnsupplýstar keilur,  sem er nokkuð gott afrek miðað við aðstæðurnar þarna uppfrá.

Og það er hægara sagt en gert að kveikja eld til að lýsa upp 10 kílómetra löngu flugbrautina sem þeir notast við þarna á pólinum.

[Ægir 13.9.2008 kl. 12:10]

Það var notaður eldur til að lýsa upp vara brautina í station nord í Grænlandi fyrir B-52 1958 til lokunar. Ekki held ég að þeir þurfi að lýsa alla 10km fyrir nútíma C-17 þegar það nægði 50's instrument B-52 á ísilagða 2km í vetrarmyrkri.

[Dúddi 16.9.2008 kl. 00:28]

En það er ekki myrkur allan sólarhringinn núna á 77°S!!!

Síðan var farið sjúkraflug fyrir nokkrum árum á sjálfann pólinn að vetri til á Hercules, ekki búið að æfa neitt í hermi áður.

 Eitthvað hefur klúðrast við þýðingu þessarar fréttar.

P.S. Ægir: Það er ekki enn búið að loka Station Nord, ennþá er lent þar jafnt dag sem nótt.